張家港友成關于PEEK材料成型工藝探討

PEEK 聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發動機零部件、自動洗衣機轉輪、醫療器械零部件等。

PEEK 聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發動機零部件、自動洗衣機轉輪、醫療器械零部件等。PEEK材料由于一般的價格相對較高，相對較難以成型，成為眾多注塑企業重點關注的領域之一。

聚醚醚酮(PEEK) 是在主鏈結構中含有一個酮鍵和兩個醚鍵的重復單元所構成的高聚物，屬特種工程塑料。PEEK 具有力學強度高、耐高溫、耐沖擊、阻燃、耐酸堿、質地堅硬、使用壽命長等優點，在汽車工業、航空航天、醫療器械等領域有大量應用。

PEEK樹脂最早在航空航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件。汽車工業中由于PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用其制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被廣泛采用。

PEEK樹脂是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為PEEK樹脂第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。作為一種半結晶的工程塑料，PEEK不溶于濃硫酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。

PEEK樹脂還可在134℃下經受多達3000次的循環高壓滅菌，這一特性使其可用于生產滅菌要求高、需反復使用的手術和牙科設備。PEEK成型溫度320度~390度烘料溫度160~1855H~8H模具溫度140~180這種材料成型溫度太高，對螺桿損傷比較嚴重，在設定螺桿轉速時速度不能太快，注射壓力在100~130MPa注射速度40~80。成型結束后應及時用PE蠟快速清洗螺桿，不能讓PEEK的材料停留在螺桿中。

PEEK 材料在很多方面都擁有極高的性能，其注塑件也有很大的發展前景。但PEEK 注塑件也會存在各種缺陷，包括冷料點、銀紋、氣孔、熔接痕、翹曲等。筆者以某航空用機艙調節環控的活門制件為例，圍繞PEEK 注塑件成型過程缺陷及工藝優化進行探討。

PEEK制品成型缺陷分析

下圖為黑色PEEK 帶嵌件活門制件制品，其使用Victrex PEEK 450G 注塑成型。制品直徑110mm，厚度15mm，帶有M6×1鋼制嵌件。

該制品在成型過程中，主要難點是產品存在外觀缺陷，包括冷料、銀紋、氣孔及熔接痕等，正面中間進料有澆口痕跡。外觀缺陷從人、機、料、法、環幾方面分析，并采取相應措施，收到良好效果。澆口痕跡采取成型后機加工去除的方法，保證正面平整和厚度尺寸滿足設計要求。